पूर्व पश्चिम (महेन्द्र) राजमार्गमा यात्रा गर्दा एउटा दृश्य सँधै मलाई रोमाञ्चक लाग्छ – सडक खण्डमा सहयोग सम्झाउने बोर्ड। अरु देशका सहयोगका बोर्डहरु फरक किसिमले राखिएका हुन्छन्। तर यो सोभियत संघले गरेको सहयोग। अङ्ग्रेजी ‘भि’ आकारका खम्बामा ठूल्ठूला अक्षरमा पुलको नाम लेखी मुन्तिर सोभियत संघको नाम। त्यस्तो देश जुन २५ वर्षअघि नै भङ्ग भइसकेको छ। यी बोर्डहरु खुइलिसके। तर नयाँ बनाउन मिल्दैन होला। किनभने सहयोग गर्ने देशै विघटन भइसक्यो।
पूर्व पश्चिम राजमार्गको २०१ किलोमिटर खण्ड सोभियत संघले सन् १९७२ मा बनाइदिएको हो। यो त सहयोग स्वरुप बनाइदिएको कुरा भयो। त्यतिबेला शक्ति राष्ट्र सोभियत संघले नेपाललाई ऋण पनि दिएको थियो। देशै विघटन भएपछि ऋण तिर्नु परेन होला भनेर तपाईँले सोच्नुभएको भए त्यो गलत। रुस सरकारले ५७ वर्षअगाडि तत्कालीन सोभियत संघले नेपाललाई दिएको ११ लाख ६० हजार अमेरिकी डलर ऋण तिर्न नेपाल सरकारलाई आग्रह गरेपछि केही वर्षअघि सरकारले रुसलाई यो रकम तिरिसकेको छ।
नेपालमा सुरुका दिनमा सडक बनाउन सबैभन्दा बढी सहयोग भारत र चीनले गरेको थियो। हेर्नुस् संगीता थपलियाको पुरानो पुस्तक Mutual Security: The Case of India-Nepal मा कसले कति सडक बनाउन सघायो त्यसबारे जानकारी
deshko lagi chinta line ra desh banaune kunai neta janmiyna sabai lutera matra xan luti raxan ta xad ma xad gari luchi raxan dukha laagxa hami jantalai sadai aruko bhar ma aadesh ma chalxan kaile banla nepal sundar ra sati desh
नेपाल माँ के भएको एस्तो ?one belt one road साखा नेपाल हुदै रेल मार्ग बारे (केरुंग काठमंडू हुदै लुम्बिनी ) हिजो pm प्रचंड सित चाइना को प्रतिनिदिले कुरा गरेको समाचार आजको प्रिंट मिडिया माँ वा बुदिजीबी बनाउदले लेख लेखछन भने आसा थियो न प्रिंट मिडिया माँ आयॊ वा बुदिजीबी बनाउदले लेख लेखे …..सायेद पैसा डायरेक्ट फ़ायदा पायनं तेसैले होला …..कुनै दिन काठमांडू माँ रेल आयो भने नेपाली जनताले सिर ठाढ़ो गरेर बस्न पाउने थियो होला .